La stabilità operativa di Elevatori automobilistici si basa su un sistema di struttura portante completa. Oltre ai due componenti principali del telaio delle auto e del sistema di binari di guida, anche i componenti chiave come il sistema di sospensione, gli ammortizzatori e la struttura del telaio delle auto svolgono un ruolo insostituibile.
Come collegamento tra l'auto e il dispositivo di trasmissione, le prestazioni del sistema di sospensione influiscono direttamente sulla stabilità verticale dell'auto. La sospensione degli elevatori automobilistici di solito utilizza più set di corde di filo in acciaio ad alta resistenza o cinture in acciaio. Rispetto agli elevatori ordinari, hanno diametri più grandi e più fili e possono resistere a forze di trazione più volte il peso del veicolo. Per garantire l'affidabilità del sistema di sospensione, durante la fase di progettazione sono riservati sufficienti fattori di sicurezza e ogni corda in acciaio o cintura in acciaio viene mantenuta in tensione uniforme attraverso il processo di pre-stretta. Questo design non solo evita l'usura prematura causata da una forza irregolare su una singola componente di sospensione, ma si basa anche sui componenti rimanenti per mantenere la sospensione stabile dell'auto quando un componente si guasta inaspettatamente. Il dispositivo di monitoraggio della tensione nel sistema di sospensione rileva le variazioni di tensione in tempo reale. Una volta rilevate fluttuazioni anormali, il meccanismo di protezione della sicurezza viene immediatamente innescato per impedire all'auto di cadere o scuotere di più.
L'ammortizzatore nella parte inferiore dell'auto è una barriera chiave per tamponare l'impatto del veicolo che entra. Quando il veicolo entra nell'auto a una certa velocità, se l'energia di impatto istantanea non può essere efficacemente assorbita, verrà trasmessa direttamente al telaio delle auto e al sistema di guida guida, causando vibrazioni violente. A tal fine, l'ascensore dell'auto adotta un design di assorbimento di ammortizzatori compositi, combinando un cuscinetto per ammortizzatore in gomma e una struttura a doppio tampone idraulico. L'assorbitore di ammortizzatore in gomma può assorbire rapidamente la vibrazione ad alta frequenza generata dall'impatto con la sua buona capacità di deformazione elastica; La serranda idraulica rilascia lentamente l'energia rimanente controllando la portata del liquido, sopprimendo la trasmissione continua di vibrazioni a bassa frequenza. I due lavorano insieme per convertire la forza di impatto in energia termica e energia potenziale elastica, in modo che l'ampiezza della vibrazione dell'auto al momento dell'ingresso del veicolo sia notevolmente ridotta, riducendo efficacemente il danno alla struttura del cuscinetto e fornendo un ambiente di parcheggio stabile per il veicolo.
Come "Centro di trasmissione della forza" del sistema di cuscinetti, la struttura del telaio dell'auto intraprende l'importante missione di ottimizzare il percorso di trasmissione della forza. Il telaio dell'auto dell'ascensore dell'auto adotta un design della struttura della capriata, che migliora la rigidità complessiva attraverso il principio della meccanica del triangolo e rafforza le parti chiave che portano la forza in base alle caratteristiche della distribuzione del carico del veicolo. Nel punto di connessione tra l'auto e il sistema di sospensione, viene utilizzata una combinazione di cuscinetti articolari sferici e bulloni ad alta resistenza per garantire la trasmissione della forza regolare e consentire all'auto di regolare la sua postura in modo adattivo in un certo intervallo, riducendo la concentrazione di stress causata dal centro di gravità del veicolo o una leggera deformazione dei componenti della sospensione. Sono inoltre impostati elementi di connessione elastici tra il telaio dell'auto e il telaio della vettura per isolare ulteriormente la trasmissione delle vibrazioni, in modo che l'intera struttura portante può comunque mantenere proprietà meccaniche stabili quando si affrontano forze esterne complesse.
Come componenti ausiliari del sistema di sospensione, anche la ruota guida e la puleggia anti-ropes sono cruciali per la stabilità operativa. Queste ruote non solo hanno la funzione di cambiare la direzione della corda del filo o della cintura in acciaio, ma garantiscono anche la fluidità del sistema di sospensione attraverso processi di produzione ad alta precisione e installazione e debug. Le scanalature della ruota della ruota guida e della puleggia anti-ropes sono appositamente progettate per adattarsi perfettamente ai componenti delle sospensioni, riducendo la perdita di attrito evitando il tremolio dell'auto causato dallo scivolamento o dall'offset. L'asse della ruota è realizzato in acciaio in lega ad alta resistenza e dotato di cuscinetti ad alta precisione per garantire che possa ancora mantenere una resistenza di rotazione estremamente bassa e il runout radiale in condizioni di carico pesante, fornendo supporto affidabile per il sollevamento e l'abbassamento liscio dell'auto.
Nel sistema di struttura con carico dell'ascensore dell'auto, ogni componente è un collegamento chiave per garantire un funzionamento stabile. Il sistema di sospensione, gli ammortizzatori, la struttura del telaio delle auto e i componenti ausiliari sono abbinati con precisione per eliminare i fattori avversi come la forza di impatto e le vibrazioni generate durante il funzionamento del veicolo uno per uno, formando un sistema stabile organico e unificato.