Produttori personalizzati di ascensori passeggeri automatici commerciali

La meccanica dietro il sistema di trazione

Il contrappeso è il componente a cui la maggior parte delle persone non pensa mai, eppure è ciò che rende efficiente dal punto di vista energetico il funzionamento dell'ascensore per passeggeri. Poiché il contrappeso è generalmente bilanciato a circa il 40-50% del carico nominale dell'auto, la macchina di trazione deve solo superare la differenza di peso tra auto e contrappeso anziché sollevare l'intera massa dell'auto ad ogni viaggio: questo è ciò che mantiene le dimensioni del motore e il consumo di energia gestibili anche negli edifici alti. L'attrito generato tra le funi di trazione e le scanalature della puleggia è ciò che effettivamente trasmette la forza di sollevamento, motivo per cui l'usura delle funi e le condizioni delle scanalature vengono monitorate attentamente durante la manutenzione; una scanalatura usurata riduce l'efficienza della trazione molto prima che diventi un problema visibile per la sicurezza.

I progetti senza locale macchina, ora standard nella maggior parte delle nuove installazioni residenziali, trasferiscono la macchina di trazione nel vano motore stesso anziché in una stanza separata sul tetto. Questo spostamento non solo consente di risparmiare spazio utilizzabile nell'edificio, ma semplifica anche l'accesso per la manutenzione, poiché i tecnici non hanno più bisogno di una chiave separata per la sala macchine o di un punto di accesso sul tetto per eseguire la manutenzione dell'unità di azionamento: un dettaglio che Tenau considera nella sua Ascensore automatico per passeggeri progetti per ristrutturazioni residenziali con vincoli di spazio.

Capacità di dimensionamento per edifici residenziali

Selezione della capacità per a Ascensore residenziale per passeggeri è facile da sottovalutare se i pianificatori tengono conto solo dell’utilizzo medio giornaliero anziché delle finestre di traffico di punta. Gli edifici residenziali registrano forti picchi di utilizzo durante periodi specifici – partenze al mattino presto, ritorni serali e traffico di visitatori nel fine settimana – e la capacità sottodimensionata di queste finestre porta a lunghi tempi di attesa che i residenti notano immediatamente, anche se l’utilizzo medio durante il giorno sembra modesto sulla carta. Un approccio di stima comune consiste nel calcolare la popolazione dell'edificio in base al numero di unità e alla dimensione media della famiglia, quindi determinare quale percentuale di residenti probabilmente avrà bisogno dell'ascensore entro un intervallo di punta di cinque minuti.

Le dimensioni dell’auto devono anche tenere conto dell’utilizzo nel mondo reale oltre al semplice conteggio dei passeggeri. L'accessibilità alle sedie a rotelle, i passeggini e lo spostamento dei mobili durante i periodi di trasloco richiedono tutti una maggiore profondità dell'auto o larghezza della porta che un calcolo basato esclusivamente sul conteggio dei passeggeri non verrebbe rilevato. Nelle consultazioni progettuali di Tenau, in genere consigliamo di spostarsi verso il livello di capacità successivo quando il mix demografico di un edificio comprende famiglie o residenti anziani, poiché questi gruppi tendono a combinare viaggi in ascensore con ausili per la mobilità o carichi di spesa più frequentemente di quanto previsto dalle ipotesi di utilizzo di un singolo occupante.

Cosa significa realmente "automatico" nel moderno controllo degli ascensori

L'automazione negli ascensori per passeggeri è andata ben oltre il semplice invio tramite pulsante di chiamata. I sistemi di controllo basati sulla destinazione ora consentono ai passeggeri di selezionare il piano target prima di salire, raggruppando nella stessa vettura i passeggeri diretti a piani simili: ciò riduce il numero di fermate per viaggio e può ridurre notevolmente il tempo di viaggio medio negli edifici con traffico intenso a più piani. Gli algoritmi di invio adattivo apprendono anche i modelli di traffico nel tempo, preposizionando le auto inattive vicino ai piani con una frequenza di chiamate storicamente elevata durante orari specifici, come gli ingressi al piano terra durante i periodi di punta mattutini.

• Sensori di riapertura automatica delle porte che rilevano le ostruzioni senza contatto fisico
• Sistemi di pesatura del carico che saltano fermate aggiuntive quando la cabina è prossima alla capacità
• Report diagnostico remoto che segnala vibrazioni irregolari o assorbimento di corrente del motore prima del guasto
• Modalità energetiche in standby che riducono l'assorbimento di energia durante le ore notturne a basso traffico

Vincoli di installazione nei progetti di ristrutturazione residenziale

L'adeguamento di un ascensore in un edificio residenziale esistente presenta una serie di sfide ingegneristiche diverse rispetto a una nuova costruzione, dove le dimensioni del vano corsa vengono generalmente finalizzate prima ancora che l'ascensore venga selezionato. Negli scenari di retrofit, lo spazio disponibile nel vano, l'altezza da un piano all'altro e la profondità della fossa sono vincoli fissi a cui le specifiche dell'ascensore devono adattarsi, piuttosto che il contrario. È qui che i progetti di trazione compatti e senza locale macchina offrono un vantaggio pratico, poiché riducono l'ingombro minimo dell'albero e lo spazio libero richiesto rispetto ai vecchi sistemi di trazione a ingranaggi.

La profondità della fossa è un altro vincolo frequente negli edifici più vecchi, originariamente non progettati per l'installazione di ascensori, e le configurazioni con fossa poco profonda sono diventate sempre più comuni per ospitare strutture in cui lo scavo sotto il livello del suolo è poco pratico o costoso. Tenau collabora direttamente con gli ingegneri di progetto durante la fase di pianificazione del retrofit per confermare che le dimensioni del vano, la profondità della fossa e i requisiti di altezza libera possano essere soddisfatti prima di finalizzare la configurazione dell'auto, il che aiuta a evitare costose riprogettazioni una volta avviata l'installazione.